Обзор | ВКР 10

Французский издатель Nacon недавно рискнул окунуться в мир мотоциклов с немного недоваренной RiMS Racing, которую мы также рассмотрели на этом же сайте. К счастью, их опыт езды на 4-х колесах в целом был более позитивным, и одним из самых ярких моментов стала прошлогодняя официально лицензированная раллийная игра WRC 9. Ее продолжение находится в наших руках, и мы опробовали его на Xbox Series X | S: пора. крутить колеса!

200 м, резко влево, прыжок, в следующее поколение

Прошлогодняя WRC 9 была одной из первых игр следующего поколения. Выпущенная в сентябре, она предшествовала запуску Xbox Series X | S и PlayStation 5, сразу же предлагая версию игры последнего поколения с возможностью обновления, доступной после выхода нового оборудования в конце года. Теперь, когда новые консоли вышли, хотя их очень трудно найти где-либо на складе, WRC 10 можно сразу запустить на обоих поколениях консолей одновременно, хотя техническое обновление по сравнению с WRC 9 незначительно.

Как и в прошлом году Nacon, я бы не назвал официальную игру WRC в этом году зрелищной. Модели автомобилей детализированы, точны и блестят, но игровые персонажи, сценарии и объекты отслеживания далеки от технического совершенства, а модели часто напоминают поздние игры для Xbox 360 или ранние игры для Xbox One. С другой стороны, это позволяет разработчикам поддерживать до 120 кадров в секунду на Series X, как правило, с высоким разрешением и плавной производительностью в любых условиях, включая суровую погоду. Говоря об этом, именно здесь техническая сторона игры проявляет себя больше всего: убедительные световые эффекты, отражения и частицы, такие как снег и грязь, улучшают внешний вид трассы, делая их более живыми, чем они могли бы быть в противном случае.

Найди свой путь

Это не была бы гоночная игра без какого-то режима карьеры. В этом случае Nacon развивает прошлогоднюю формулу, позволяя игрокам не только настраивать всю команду, от автомобиля и его шасси до членов экипажа и спонсорства, но и позволяя им выбирать свой карьерный путь, как задумано. Фактически, игроки могут выбирать: начинать с самого начала в юниорском WRC или начинать с высшей категории наряду с высшей спортивной категорией.

Точно так же календарная система позволяет игрокам решать, какие мероприятия и приготовления они хотят проводить на каждую дату. Соревнования в большем количестве гонок и спонсорских мероприятий могут повысить моральный дух и доход, но команда также требует (очень справедливо) брать немного времени здесь и там. Таким образом, если не запланировать несколько выходных для команды, это может даже привести к тому, что некоторые из наших членов экипажа уйдут в сторону команды-соперника! Точно так же сложность определяет потенциальный выигрыш от каждого события, который может варьироваться в зависимости от сезона гонок, классических ралли, отборов классических производителей и т. Д.

Педаль в металл, затем в грязь

У WRC 9 уже была убедительная модель вождения, предлагающая золотой путь между физикой, моделированием повреждений и износа и более доступную аркадную игру с обычными полностью настраиваемыми индивидуальными настройками. В этом году в игру были внесены дальнейшие улучшения: автомобиль чувствует себя более реактивно в крутых поворотах и ​​дает более приятное ощущение скольжения, независимо от того, используете ли вы геймпад или гоночный руль. Самого по себе этого было бы достаточно, чтобы порекомендовать игру: сидеть в машине и гоняться за самым быстрым временем на коварных трассах - это здорово, и поэтому мы не против закрыть глаза на некоторые недостатки.

Например, модель повреждений кажется непоследовательной. Довольно хардкорный режим на постоянной основе возвращается в этом году, позволяя игрокам не только навсегда уничтожить машину или поставить под угрозу свою карьеру, но и даже погибнуть в особенно ужасной аварии. Это, конечно, случается нечасто, на самом деле модель повреждений в игре кажется более снисходительной, чем должна быть. Прорезывание неровностей, подталкивание к стенам или даже езда по ограждению для сохранения скорости при медленном повороте часто приводит к очень минимальным повреждениям или к несуществующим повреждениям, даже если хрупкость автомобиля установлена ​​на абсолютный максимум. Это, вероятно, хорошо для игроков, которые хотят играть с меньшим давлением на них, но это может сделать события высокого уровня немного проще для получения благоприятного результата.

История в процессе становления

Каким бы захватывающим ни был WRC, я не думаю, что кто-то не согласится с тем, что в те времена все было более захватывающе. Не только из-за ностальгии, но и из-за того, что были времена практически нерегулируемых разработок, создающих невероятно быстрые автомобили, участвовало гораздо больше производителей и так далее. Након со слезами на глазах оглядывается на тот период времени, и на самом деле WRC 10 предлагает несколько автомобилей, событий и даже конкретную кампанию, которая проходит через одни из самых легендарных ливрей и мест за долгую историю спорта. Незабываемый Lancia Stratos, завоевавший титул Citroen Xsara WRC 2004 Леба, вплоть до знаковых событий, таких как ралли Сан-Ремо 1974 года или ралли Акрополис 1987 года.

Поклонникам ралли новой эпохи тоже не стоит отчаиваться, так как игра имеет полную лицензию практически на все, что окружает мир WRC. Здесь есть все этапы и, самое главное, все автомобили, от Ford Fiesta Rally4 в Junior WRC до автомобилей Hyundai, Ford и Toyota высшего класса, с даже WRC2 и 3 между ними. Точно так же, выбирая быстрые гонки или юбилейную кампанию, мы играем в шкуре лучших гонщиков нашего времени и прошлого, когда их вторые пилоты сидят рядом с ними.

Након? Скорее, Na-t-достаточно-содержание

Французский издатель Nacon предлагает все больше и больше гоночных игр, пытаясь зарекомендовать себя в качестве альтернативы невероятно обширному портфелю гонщиков Milestone как на четырех, так и на двух колесах. Однако общая критика между большинством их названий, похоже, заключается в отсутствии глубины и разнообразия, и WRC 10 лишь частично решает эту проблему. Несмотря на то, что список автомобилей и лицензий очень впечатляющий, реальных областей мира, где игроки могут участвовать в гонках, не так много, с ограниченным количеством промежуточных этапов.

Также есть новый редактор ливреи, позволяющий игрокам настраивать любую машину в игре, но есть только несколько макро-областей, которые можно раскрасить заданными цветами, и ограниченное количество наклеек. Это то, что указывает на эту функцию в контрольном списке, но это совершенно не соответствует уровням настройки, наблюдаемым в играх Forza Horizon или Need For Speed. Точно так же, хотя мы не смогли протестировать онлайн-функции на отсутствие игроков перед запуском, многопользовательский режим, похоже, ограничен очень простыми опциями, даже без рейтингового режима, чтобы соревноваться с водителями нашего уровня. Есть забавная небольшая испытательная площадка с открытым миром и несколько коротких треков с испытаниями, но нет особых причин тратить на каждую больше пары минут.

Мы уже на месте?

Короче говоря, WRC 10 от Nacon улучшает и без того прочную формулу ралли прошлогодней игры, предлагая увлекательную и захватывающую модель вождения, множество автомобилей и событий на протяжении десятилетий спорта, а также очень открытый режим карьеры. Однако общая презентация остается довольно устаревшей, а отсутствие глубины и разнообразия событий не позволяет ей конкурировать с такими названиями, как франшиза DIRT, которая предлагает даже производные от ралли, такие как ралли-кросс или димхана. Это забавное и уважительное название, которое заслуживает лицензии WRC, но есть еще кое-что, что нужно сгладить.

WRC 10 будет доступен со 2 сентября 2021 года на консолях семейств Xbox One и Xbox Series. Наш обзор был начат с версии для ПК, но позже нам удалось протестировать и версию Xbox Series X, которую мы использовали для захвата клипов, которые вы можете увидеть в нашем видеообзоре.

Проверено на	Xbox Series X
Доступен на	Xbox One, Xbox Series X|S, Playstation 4|5, Nintendo Switch, ПК
Дата выпуска	Сентябрь 2nd, 2021
Застройщик	КТ Гонки
Publisher	nacon
Номинальный	PEGI 3